el tercer
componente.
La rueda es el único componente que gira. Fabricamos tres: una de perfil profundo para la escapada, una todoterreno centenaria y una llanta gravel más ancha pensada para las carreteras blancas. Todas ellas desarrolladas en nuestro túnel de viento de Cavriago y rodadas, sin logotipo, durante dos temporadas antes de llevar siquiera una pegatina.
spirit
“No la fabricamos para el catálogo. La creamos para la tercera semana de una gran vuelta.”
Nuestro perfil aero más profundo. Diseñada en el túnel de viento de Cavriago, probada por ciclistas WorldTour.
- Perfil
- 65 mm
- Peso
- 1340 g (par)
- Buje
- DT 240 EXP
- Radios
- 24
- Disciplina
- carretera
- Neumático
- tubeless · cubierta con cámara
cento
“Antes de ser rápida, una rueda debe ser redonda.”
La rueda para todo. Lanzada por el centenario; equilibrio perfecto entre escalada y escapada.
- Perfil
- 50 mm
- Peso
- 1380 g (par)
- Buje
- DT 350
- Radios
- 24
- Disciplina
- carretera
- Neumático
- tubeless · cubierta con cámara
gara
“El gravel no es una disciplina. Es una cuestión de presión.”
Un perfil más ancho y bajo, creado para caminos blancos, terrenos mixtos y neumáticos tubeless a 28 psi.
- Perfil
- 36 mm
- Peso
- 1490 g (par)
- Buje
- DT 350 boost
- Radios
- 28
- Disciplina
- gravel
- Neumático
- tubeless · cubierta con cámara
diez kilómetros por hora
de silencio.
Cada rueda Columbus se pone a prueba frente al mismo muro de aire en movimiento. Medimos la resistencia aerodinámica en gramos; medimos el punto de pérdida en grados de guiñada; medimos al ciclista sobre la bicicleta, no solo a la bicicleta.
leer el informe →tres almas,
tres perfiles.
Cada rueda nace con una única intención. Elige la altura de llanta y lo demás encajará.
| spirit | tope de gama · carretera competición | 65 mm | 1340 g | 2026 |
| cento | todo uso · cento años | 50 mm | 1380 g | 2025 |
| gara | gravel · all-road | 36 mm | 1490 g | 2025 |