le troisième
composant.
La roue est le seul composant qui tourne. Nous en créons trois — une jante profilée pour les échappées, une polyvalente du centenaire, et une jante gravel élargie dessinée pour les strade bianche. Conçues dans notre soufflerie de Cavriago et roulées, sans marquage, pendant deux saisons avant de recevoir leur premier sticker.
spirit
“Nous ne l’avons pas conçue pour le catalogue. Nous l’avons conçue pour la troisième semaine d’un grand tour.”
Notre profil aéro le plus profond. Dessinée dans la soufflerie de Cavriago, testée sous les coureurs WorldTour.
- Profondeur
- 65 mm
- Poids
- 1340 g (paire)
- Moyeu
- DT 240 EXP
- Rayons
- 24
- Discipline
- route
- Pneu
- tubeless · pneu à tringle
cento
“Une roue ronde avant d’être une roue rapide.”
La roue pour tout faire. Lancée pour le centenaire ; équilibre parfait entre grimpe et échappée.
- Hauteur de jante
- 50 mm
- Poids
- 1380 g (paire)
- Moyeu
- DT 350
- Rayons
- 24
- Discipline
- route
- Pneu
- tubeless · pneu à tringle
gara
“Le gravel n'est pas une discipline. C'est une question de pression.”
Une section plus large et plus basse, conçue pour les routes blanches, les terrains mixtes et un pneu tubeless à 28 psi.
- Hauteur de jante
- 36 mm
- Poids
- 1490 g (paire)
- Moyeu
- DT 350 boost
- Rayons
- 28
- Discipline
- gravel
- Pneu
- tubeless · pneu à tringle
dix kilomètres à l'heure
de silence.
Chaque roue Columbus est dessinée face au même mur d'air en mouvement. Nous mesurons la résistance à l'air en grammes ; nous mesurons le décrochage en degrés d'angle de lacet ; nous mesurons le cycliste sur le vélo, pas le vélo seul.
lire le rapport →trois âmes,
trois sections.
Chaque roue est conçue autour d'une seule intention. Choisis une hauteur de jante, le reste suit.
| spirit | vaisseau amiral · course sur route | 65 mm | 1340 g | 2026 |
| cento | polyvalente · cento ans | 50 mm | 1380 g | 2025 |
| gara | gravel · all-road | 36 mm | 1490 g | 2025 |