★ PRODUCTION · MILANO

fabriqué à
milano.

À Milan, l’acier arrive sous forme de billettes et repart en devenant le tube structurel le plus fin du cyclisme. Ici, rien n’est acheté ni rebadgé : les bancs d’étirage, les mandrins, la rigueur — tout est issu de l’usine qu’A.L. Colombo a commencée en 1919.

ÉTIRÉ À FROID · SANS SOUDURE900+ TYPES DE TUBES100 % FABRIQUÉ EN ITALIE
LA SALLE D’ÉTIRAGE
LA SALLE D’ÉTIRAGE
N° 01
froid, étiré, encore.
TUBES ÉTIRÉS · MILANO
CHAPITRE UN · ÉTIRAGE

froid, étiré, encore.

“La chaleur est la solution de facilité pour façonner l’acier. Le froid, c’est ce qui le rend plus résistant.”

Les séries premium commencent par une barre pleine, perforée à la machine puis étirée à froid, encore et encore, jusqu’à atteindre une paroi de 0,38 mm. Chaque passage écrouit le cristal ; chaque recuit le réinitialise exactement selon la recette. Le tube garde la mémoire de chaque traction — cette mémoire, c’est sa force.

Départ
billette pleine
Méthode
perforation mécanique
Passages
innombrables · à froid
Résultat
tube sans soudure
N° 02
plus épais là où ça compte.
À LA PRESSE · MILANO
CHAPITRE DEUX · BUTTING

plus épais là où ça compte.

“Un tube à épaisseurs variables, c’est un débat sur la vraie trajectoire des contraintes. Nous le gagnons depuis 1938.”

Pour offrir de la résistance sans ajouter de poids, Columbus a inventé les tubes à épaisseurs variables — des parois qui s’épaississent aux jonctions où les contraintes se concentrent et s’affinent là où elles ne le font pas. Angelo Luigi Colombo a conçu et fabriqué ses propres machines à butting ; leurs descendantes tournent toujours à Milan, étirant des parois coniques sur des mandrins profilés.

Outil
mandrins profilés
Conception
Columbus · interne
Profils
simple → triple
Objectif
acier là où vivent les contraintes
N° 03
la forme de la contrainte.
HAUBANS FORMÉS · SORTIS DE LA PRESSE
CHAPITRE TROIS · FORMAGE

la forme de la contrainte.

“Un tube rond est un compromis. Parfois, la contrainte exige un ovale, une hélice, une lame.”

Lames de fourche elliptiques à épaisseur variable, butted hélicoïdal conique, ovales orientés du MAX — le tout premier tubeset non rond breveté dans le cyclisme — et les sections HSS du Spirit. Le formage oriente l’acier dans la direction réelle de la contrainte, et l’archive des formes s’étend sur un siècle.

Lames
épaisseur variable · elliptique
Hélice
butted conique
MAX
breveté non rond
Archive
formes depuis 1919
N° 04
confiance, vérifiée.
INSPECTION VISUELLE · CHAQUE TUBE, À L’ŒIL NU
CHAPITRE QUATRE · CHALEUR & CONTRÔLE

confiance, vérifiée.

“Le cadreur ne voit jamais la charte du four. Chaque tube doit donc porter la preuve dans sa propre structure cristalline.”

Composition d’alliage maintenue régulière et proche du nominal pour un cordon de soudure irréprochable ; structure cristalline contrôlée depuis la solidification du moulage jusqu’au tube fini ; traitement de détente après le travail à froid ; contrôle visuel qualité et marquage à la main de chaque tube avant expédition. Aujourd’hui, plus de 900 types de tubes quittent Milan de cette façon.

Structure
refondu · régulier
Fenêtre
Ac3 980 °C
Inspection
visuelle · chaque tube
Marquage
à la main
★ L’USINE EN CHIFFRES
900+
TYPES DE TUBES EN PRODUCTION
0.38
MM · PAROI LA PLUS FINE (SPIRIT)
5
MATÉRIAUX EXCLUSIFS
1919
MÊME FAMILLE · MÊME QUESTION