XCr.
Le joyau de la couronne. Un acier inoxydable biphasique, étiré sans soudure à partir d’un lingot massif — la seule famille de tubes de ce type dans l’industrie du vélo. Il ne demande ni peinture, ni pardon.
les chiffres.
Chiffres issus du catalogue acier Columbus 2024. Barres d’essai, pas barres marketing.
| 1450MPa | résistance ultime à la traction — la charge à laquelle l’acier finit par céder | UTS |
| 1000MPa | limite d’élasticité — le point où il commence à garder la mémoire d’une déformation | YS |
| > 10% | allongement à rupture, mesuré sur Ap5 | AP5 |
| 0.4mm | épaisseur minimale de paroi sur l’ensemble du jeu | WALL |
à partir d’un lingot massif.
“La plupart des tubes inox commencent par une tôle roulée et une soudure. XCr commence par une barre d’acier massive.”
Chaque tube XCr est perforé mécaniquement dans le lingot puis étiré à froid d’innombrables fois, jusqu’à des parois de 0,4 mm. Aucune soudure, aucune ligne de faiblesse — juste une microstructure biphasique d’une résistance exceptionnelle à la fissuration par corrosion sous contrainte, dans tous les usages et par tous les temps.
Poli, il ne nécessite ni peinture ni vernis. La surface fait office de finition.
- Structure
- biphasique
- Étirement
- sans soudure · à froid
- Surface
- Ra < 0,4
- Butting
- triple & double
soudé ou brasé.
“Un matériau n'est aussi bon que la qualité de l’assemblage qu’il permet.”
XCr se soude au TIG avec une baguette APX4S et se brase avec T99 — un alliage d’argent composé de 56 % Ag, 22 % Cu, 17 % Zn. L’excellente soudabilité a été pensée dès la conception, jamais découverte par hasard ; la surface ultra-lisse Ra < 0,4 ne laisse rien à reprocher au cadreur.
- Baguette TIG
- APX4S
- Brasage
- T99 · AG 56 %
- Finition
- polie · brute
ÉTIRÉ — le tubeset XCr →