Heart of Metal #1：Officina Pegoretti
全新专栏，聚焦车架制造的艺术与实践：Heart of Metal。
我们将通过一场在技术与情感之间穿梭的对话，讲述一台车架的诞生故事，以及它为何与众不同。
Columbus 与 Officina Pegoretti 的 Pietro Pietricola 和 Cristina Wurdig 深度对谈，聚焦他们那台“千万别叫它砾石车”的 Duende 越野车架——这是他们产品线中鲜为人知的一员，却赋予了 Columbus Zona 管材独特的生命力……
Cristina，你好！Pietro，你好！今天我们要聊点什么？
我们想和你聊聊 Duende，这款车型也许最接近“传统”竞赛车架，但同样可以定制为 CX（或公路、场地等）车型，适合越野骑手或想要一台拥有充足轮胎间隙、全地形能力的骑行者。我们的 Duende CX 在美国很有名，但在其他地区却鲜为人知，所以今天特别想聊聊它！Duende 是一台很难被简单归类的车架，它极其多面。或者说，更准确地讲：它桀骜不驯！这或许才是 Duende 的真正本色。所以，千万别叫它砾石车！
如今自行车圈越来越热衷于砾石话题，你们却如此坚持 Duende 不是砾石车，为什么？
Pegoretti 不做砾石车。我们的品牌基因深深扎根于公路车，这就是我们的起点。Duende 也是以公路车架身份诞生，采用你们最具多样性的 Zona 管材……就像 Duende 的灵魂一样多变！实际上，Duende 是一台充满玩味的车架，可以根据客户需求，从标准公路版变身为越野或场地车架。而这种多变，正是 Zona 管材 的简洁本质赋予的——让车架能轻松切换不同配置。
Pietro，你负责焊接车架；Duende 有哪些技术特点？它是如何打造的？采用了哪种焊接方式？
Duende 是一台TIG 焊接车架，正如我们所说，采用了 Zona 管材——你们那款“全能、高强度”的无缝 25CroMo4 管材。我们定制了专属于自己的版本，尤其是为我们特别打造的锥形后上叉和后下叉，已成为这台车架的标志。得益于钢材优异的机械性能，这些部位在焊接时也非常易于加工，并且在焊接过程中依然能保持高性能。这些特性在焊接 CX 版本的坎刹座等配件时同样极具优势。而我们的勾爪则采用钎焊工艺：这既是技术层面的选择，也兼顾了美学，和后叉一样，共同塑造了车架的个性与辨识度！
什么样的客户会订购 Duende CX？
懂行的客户！有些人是为纯粹的越野竞赛而来，有些则看重更大的轮胎间隙，还有人追求更高的舒适性。
在 Officina Dario Pegoretti，大家都负责什么？
每个人都身兼多职！Duende 的多变精神不仅赋予了 Zona 管材新的生命，也影响着整个团队。
图片致谢：Officina Pegoretti
@officinadariopegoretti
dariopegoretti.com