★ 材料 — N°01 · 不锈钢无缝管

XCr.

皇冠上的明珠。双相不锈钢,从实心钢坯直接拉拔成型的无缝管——在自行车行业中独一无二的管材家族。无需喷漆,无需掩饰。

UTS 1450 MPAYS 1000 MPA延伸率 > 10%
★ 力学性能

数据。

数据来自 Columbus 2024 年钢材目录。测试样条,非市场宣传数据。

1450MPa 极限抗拉强度——钢材最终断裂时所能承受的最大载荷UTS
1000MPa 屈服强度——钢材开始产生永久变形的载荷点YS
> 10% 断裂延伸率,Ap5 测量AP5
0.4mm 整组管材的最小壁厚WALL
N° 01
源自实心钢坯。
XCr · 无缝 · 米兰
工艺 · 无缝

源自实心钢坯。

“大多数不锈钢管材起始于卷板和焊缝,而 XCr 则源自实心钢棒。”

每根 XCr 管材均由实心钢坯机械穿孔后,经过多次冷拉拔,壁厚可达 0.4mm。无焊缝、无弱点——双相微观结构,具备卓越的抗应力腐蚀开裂能力,无论何种用途、何种天气,始终如一。

抛光后,无需喷漆或清漆。表面即为终极表面处理。

结构
双相
拉拔
无缝·冷拉
表面
Ra < 0.4
抽管
三抽 & 双抽
N° 02
连接 · 工坊工艺

焊接或钎焊。

“材料的优劣,取决于它所能实现的连接方式。”

XCr 可采用 APX4S 焊丝进行 TIG 焊接,也可用 T99 银基钎料(含 56% Ag、22% Cu、17% Zn)进行钎焊。优异的可焊性是设计之初就考虑到的,并非后期偶然发现;超光滑的 Ra < 0.4 表面,让每一位制作者都自信无憾。

TIG 焊丝
APX4S
钎焊
T99 · AG 56%
表面处理
抛光 · 原色

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