常見問題

ACR 是一種介面，不是單一產品。 它代表 Aerodynamic Cable Routing（空力內走線），由 FSA 首創，如今已成業界標準。煞車與變速線從變把出發，經把手內部、穿過龍頭，再從頭碗上方進入車架，全程隱藏，從把手到頭管之間完全看不到線材。

因為這是系統性的介面，只有當整個鏈條都支援時——車架、前叉、頭碗與Cockpit——才能實現全內走線。Columbus 全面支援此標準：一體式整合把手（Spirit Road、Futura AL-Road、Cento Gravel）皆相容 ACR，Trittico 系列則可選擇外走線或全內走線。

只要其中任一環節不支援 ACR——最常見是舊款車架沒有走線開孔——就必須採用外走線。這只影響外觀，不會影響性能。

目前所有 Columbus Cockpit 零件皆設計為內走線。差別在於是否僅能內走線。

必須同時滿足三個條件，缺一不可，否則只能外走線。

1. 進線開孔。 車架必須有線材進入的開孔——通常在頭碗上方軸承座的後方或下方，有時則在頭管側面。如果你的車架只有下管上的開孔，就不支援全內走線。
2. 上軸承間隙。 軸承、壓環與上蓋必須預留通道讓線材通過。這是許多車架最容易出錯的地方，因此不少系統會指定加大上軸承。
3. 龍頭管空間。 圓形龍頭管會填滿軸承孔，必須調整：要嘛加大軸承孔徑，要嘛改變龍頭管截面——Columbus 採用的就是 Trefoil 龍頭管設計。

最快的檢查方式：拆下上蓋與龍頭，從頭管往下看，是否有模內成型或機械加工的走線槽。如果不確定，請詢問車架原廠——他們一定知道。我們也很樂意協助判讀照片。

大多數全內走線系統會將頭碗上軸承加大到 1-1/2"，以容納線材。雖然可行，但會讓頭管變寬、外型現代，對經典比例的鋼架或鈦架來說並不理想。

Columbus 選擇了另一條路。專利中的 Trefoil 龍頭管 採用三葉截面設計：走線槽直接模內成型於龍頭管本體，線材走在凹槽裡，而不是佔用軸承空間。因此可在傳統 1-1/8" 上軸承下實現全內走線，頭管比例也能維持經典。

目前有兩款前叉採用——Futura Trefoil Road 與 Futura Allroad Trefoil。兩者皆為 1-1/8" to 1-1/2" 漸縮設計，龍頭管長 350mm，需搭配專用 Trefoil expander，不可用一般圓形 expander。夾持區域為標準 1-1/8" 直徑，可搭配傳統龍頭安裝；安裝與調整請參考 Trittico 說明書。

有。Spirit Road、Futura AL-Road 與 Cento Gravel 皆隨附 五片 5mm 墊圈，讓你有 25mm 的高度可調整，方便找到最佳騎姿。這些墊圈造型專為維持走線通道而設計——全內走線組裝時，請勿用一般圓形墊圈替代。

Trittico carbon 龍頭預設搭配黑色套筒時為 -8°，換上紅色套筒則為 -13°。長度有 90、100、110、120、130mm，110mm 重量 199g。

此外，調整套筒可讓你微調騎姿，無需更換龍頭：一個可調整角度 -5°，另一個可調整 Reach 0 或 +5mm。兩者皆可單獨購買。

ACR 介面同時支援電子與機械傳動系統，以及油壓或機械煞車。實務上，機械變速外殼在把手與龍頭交界處的彎曲半徑較小，手感會比外走線更依賴外殼選擇與走線長度。

Trittico 龍頭專為 Columbus Trittico Cockpit 設計。如要搭配其他品牌把手，請確認兩者的夾持直徑是否相符。

請從 axle-to-crown 與前叉彎角（rake）開始——這兩項決定前叉是否能維持車架原設計的幾何。輪胎間隙與軸心規格則決定車輪是否相容。

碳纖維前叉管需使用擴張器（expander plug），不能用星型螺母（star nut）——星型螺母的齒會損傷碳纖維層。擴張器需依前叉型號選用，特別是 Trefoil 系列前叉，因為其前叉管內徑為非圓形，必須搭配專用 Trefoil 擴張器。

一支前叉內建兩種偏移（rake）選擇，可依你安裝的勾爪插銷（dropout insert）決定。這讓車架工匠能調整 Trail，或讓騎士微調操控性，無需更換前叉。

• Futura Adventure — 45 或 50mm
• Futura Divide — 47 或 52mm

偏移值可重複調整，但插銷必須依說明書正確安裝。請務必先閱讀說明。

有的，目前有兩款。

• Futura Caliper 1-1/2" — 錐形 1-1/8" 至 1-1/2" 前叉管，45 或 50mm 偏移，專為現代框煞車架設計。
• Minimal 1" — 1" 直管，前叉冠 35mm，軸心至前叉冠高度 367mm，偏移 45mm，最大支援 25mm 外胎，外走線。可選擇烤漆前或 Columbus 烤漆版本。這是經典車架的理想前叉。

前叉管出廠時皆為長管（300mm，Trefoil 系列為 350mm），需依車架實際裁切。你可以自行裁切，但若使用不當鋸片或未依公司規範操作，可能導致保固失效。

頭碗需依車架規格選擇，而非前叉——車架的頭管決定碗杯型式與內徑，前叉只決定前叉冠座。請依下方規格代碼對照你的車架需求。

這些是 SHIS 規格代碼——業界用來精確描述頭管尺寸與型式的方法。格式為 上 / 下。

• 字母代表軸承安裝位置。IS（integrated，內藏式）——軸承直接放入車架內加工座，無需碗杯。ZS（zero stack，半內藏式）——碗杯壓入頭管內，軸承安裝在碗杯裡。EC（external cup，外掛式）——碗杯安裝於頭管外側，增加 stack 高度。
• 第一組數字為頭管內徑（mm）：42、44、52。
• 破折號後的數字為上端前叉管直徑，或下端前叉冠座直徑：28.6 代表 1-1/8" 前叉管，30 代表 1-1/8" 冠座，33 代表 1-1/4"，40 代表 1-1/2"。

所以 IS42-28.6 / IS52-40 代表：上端為 42mm 內藏式、對應 1-1/8" 前叉管，下端為 52mm 內藏式、對應 1-1/2" 冠座。也就是錐形頭管的車架。

建議選用 Compass Integrated 1-1/2" Carbon，規格為 IS42-28.6 / IS52-40——上端 1-1/8"，下端 1-1/2"，這正是所有現行 Columbus 錐形前叉搭配內藏式軸承座車架所需規格。

此款頭碗適用於 Nemo Tig Road (Trittico)、King Zydeco、Vigorelli 及 Vigorelli Steel。若你的車架為半內藏或外掛式碗杯，請選擇 Semi-Integrated 1-1/2"（ZS44-28.6 / EC44-40）。

所有 Compass 頭碗皆採用 45° 角接觸軸承——安裝方式、stack 高度與功能完全一致。陶瓷版本（Integrated 1-1/8" Carbon Ceramic）將不鏽鋼滾珠換成陶瓷材質，摩擦更低、受力時轉動更順暢。這屬於進階升級選項，並非必要配備。兩者皆隨附 gap cap，Integrated 款為碳纖維，Semi-Integrated 1-1/2" 則為鋁合金。

因為這些把手有外撇設計。第一組數字是變把處的寬度——也就是你大多數時間握持的位置，這組數字作為選購依據。第二組數字是下把的寬度，因為外撇角度會更寬。

例如 Trittico Gravel 標示「420」時，變把處寬 420mm，下把寬 490mm。選購時依第一組數字挑選，第二組數字則代表你下把時獲得的穩定性。

一體式把手的龍頭與把手為一體成型，長度與角度需於購買時選定。建議先確認你目前車上的龍頭長度與角度，再下單選購——安裝後無法再調整。

Trittico 碳纖維座管有 27.2mm 和 31.6mm 兩種規格——請量測你的車架立管內徑，或查詢車架規格表；切勿將 27.2mm 座管加套筒安裝於 31.6mm 車架。

後移量有三種選擇：0mm、-15mm 及 -25mm（可調）。建議依照你目前座墊的位置來選擇：如果你的座墊已經調到座墊弓的最尾端，建議選擇更大後移量，而不是強行夾緊。座管頭部可微調，讓座墊角度能夠精確設定，不受卡點限制。

務必依照說明書上的數值，並使用經校正的扭力扳手。碳纖維對鎖緊力道非常敏感——鎖太鬆零件會滑動，鎖太緊則會壓壞碳纖維層，這兩種失效都不會提前預警。

Trittico Cockpit 各部位的鎖緊扭力請參考說明書，說明書才是最終依據；同時也會標示鎖緊順序，這和面板、座管頭上的數字一樣重要。千萬不要憑感覺用六角板手鎖緊碳纖維螺絲。

如果你沒有合適的工具，建議請車店協助安裝，這比一支把手還便宜。

我們建議在安裝座管時使用碳纖維裝配膏，可以防止滑動，提升固定穩定性。

每側 3kg，且必須同時使用三個 anything-cage 固定孔。只用兩個螺絲並不是額定載重的三分之二——這樣會讓受力集中，超出規範。

Futura Divide 也有 anything-cage 固定孔；Trefoil Allroad 則有行李架孔及隱藏式擋泥板孔。Fast Gravel 與 Futura Trefoil Road 則無安裝孔位。

碳纖維零件容易因外力撞擊而受損。每次夾持碳纖維零件時，請勿過度施力，並參考使用手冊上的正確扭力值。平時要檢查車架是否有因使用、撞擊或夾持造成的明顯裂痕，前叉也應定期檢查。

請立即檢查是否有明顯裂痕或剛性下降。如果有夾層結構，剛性下降通常代表有問題。發現裂痕後，建議盡快帶車或零件到專業車店檢查。

一般建議騎士加上自行車總重不超過 100kg。設計時大多以 100kg 以內為考量。

所有資訊皆已公開。管材組頁面介紹材質與定位；型錄則有詳細尺寸表——包含直徑、壁厚、抽管規格、截面形狀——涵蓋現行鋼管與鈦合金系列。

每組編碼都對應該管材的系列、尺寸與抽管規格，讓車架可以追溯用料來源。你可以參考「管材編碼對照表」解讀各項資訊，「管材截面參考」則展示各種截面形狀與對應編碼。

Trittico 就是為此而生。這是一套完整的隱藏走線解決方案，不只是零件組合：把手、龍頭、座管、前叉與水壺架都依同一條走線路徑設計，Trefoil 前叉管讓你能用傳統 1-1/8" 上碗，保留你想要的頭管比例。

說明書詳細記載走線路徑、組裝順序與設計需配合的介面。請在切割管材前詳細閱讀——開孔位置是後續無法補救的關鍵。

目前僅提供車架工匠購買管材，暫不對個人開放。

請透過網站的聯絡我們頁面詢問。

所有配送地區、物流業者、運送時間與運費詳情，請參閱運送政策，其中也包含歐盟以外地區的關稅與進口手續相關說明。本商店所有價格皆以歐元顯示。

可以。退貨政策會說明退貨期限及零件需維持的狀態。如果你在歐盟並行使法定撤回權，請使用撤回表單——這是最快速且有紀錄的方式。

小提醒：請保留原包裝，直到你確定零件適用。碳纖維零件在運送過程中很容易產生痕跡，有痕跡的零件較難受理退貨。

可以——容易遺失或耗損的零件皆可單獨購買：各尺寸前叉擴張器、穿軸、Futura Adventure 勾爪插片、Trittico 龍頭調整套筒、頭碗培林與間隙蓋等。

如果你需要的零件找不到，請將該零件及其標示的編號傳給我們，我們會協助你確認型號。

保固涵蓋自購買日起兩年內的製造瑕疵。