Heart of Metal #18: Big Forest Frameworks
Una charla Heart of Metal con Robert Piontek, fundador de Big Forest Frameworks.
Hola Robert, ¿puedes contarnos algo sobre Big Forest Frameworks?
Big Forest Frameworks está dedicada al arte de la fabricación artesanal de cuadros a medida y a empoderar a otros para que creen los suyos propios. Nos especializamos en fabricar cuadros de bicicleta de alta calidad, hechos a mano, que combinan durabilidad, rendimiento y un toque personal. Más allá de construir cuadros excepcionales, ofrecemos cursos prácticos en los que los entusiastas aprenden a diseñar y construir sus propios cuadros, adquiriendo las habilidades y conocimientos necesarios para dar vida a su visión única. En Big Forest Frameworks nos apasiona el ciclismo, la artesanía y fomentar una comunidad de creadores que comparten nuestro amor por las bicicletas.
¿Cuándo empezaste a fabricar cuadros y qué te llevó a hacerlo?
Big Forest Frameworks nació en 2012, pero mi camino hacia la fabricación de cuadros empezó mucho antes. Estudié astrofísica, obtuve un doctorado y trabajé como astrofísico, pasando la mayor parte de mis días frente a un ordenador. Aunque el trabajo era interesante, no me inspiraba: quería despertarme con ganas de lo que hacía. Tras explorar varios caminos creativos como la joyería y la fotografía, dejé mi trabajo en 2012 y volví a casa de mis padres. Durante ese tiempo construí mi primer cuadro de bicicleta, un proceso que me llevó unos dos meses. Fue una experiencia transformadora: redescubrí la alegría de trabajar con las manos y crear algo tangible. Rodar en una bicicleta que había construido yo mismo fue increíble, y supe que había encontrado mi verdadera vocación.
¿Cuándo empezaste a utilizar tubos Columbus? ¿Y por qué?
Empecé a utilizar tubos Columbus desde el principio de mi trayectoria como constructor de cuadros, en 2012. Columbus tiene una reputación consolidada por producir tubos de acero de alta calidad que combinan resistencia, durabilidad y rendimiento. Sus tubos están diseñados con precisión, ofreciendo el equilibrio perfecto entre ligereza y reactividad, lo que los hace ideales para crear cuadros con una calidad de conducción excepcional. Elegir Columbus fue una decisión fácil: los constructores de cuadros de todo el mundo confían en ellos, y su rica historia en el ciclismo encaja perfectamente con mi compromiso con la artesanía y la excelencia.
¿Cuáles son las diferencias más notables al trabajar con tubos Columbus? ¿Y desde el punto de vista de la conducción, se nota alguna diferencia?
Una de las características más destacadas es el equilibrio entre resistencia y peso. Los tubos Columbus están diseñados para el rendimiento: son ligeros pero robustos, lo que garantiza un cuadro fiable y reactivo. Además, la variedad de perfiles y aleaciones que ofrecen permite una personalización casi ilimitada, adaptando cada cuadro a las necesidades específicas de cada ciclista. Trabajar con tubos Columbus es trabajar con los mejores materiales de la industria: es un placer en cada paso del proceso.
¿Cómo definirías los tubos Columbus en tres palabras?
Innovación, rendimiento, artesanía.
¿Qué cuadro te gustaría compartir con nosotros hoy? ¿Puedes contarnos sus diferentes características – paso de neumáticos, caja de pedalier, etc.?
Hoy quiero compartir un cuadro construido por Jens durante nuestro curso de construcción de cuadros de 5 días. Es una bicicleta de carretera elegante que incorpora horquilla, cockpit y tija de sillín Columbus Trittico, combinando la funcionalidad moderna con la estética clásica de los cuadros de acero. El cuadro ofrece un generoso paso de neumáticos de 32 mm, lo que lo hace versátil para diferentes condiciones de carretera. Utiliza una caja de pedalier T47, que permite integrar la línea de freno de forma limpia para un aspecto más depurado. El cuadro fue pintado por Velocaio en Berlín, aportando un acabado espectacular que complementa a la perfección el diseño de la bicicleta y realza su atractivo visual.
La selección de tubos incluye Columbus Life, Spirit y Zona, que es mi combinación preferida para cuadros de carretera. El cuadro también cuenta con tirantes caídos, lo que le da un aspecto moderno y refinado. Jens eligió la línea Trittico, que permite el guiado de cables totalmente integrado sin renunciar al encanto clásico de un cuadro de acero. Otros sistemas a veces requieren tubos sobredimensionados, lo que puede comprometer la estética tradicional, pero con esta configuración Jens ha logrado crear una interpretación moderna de la bicicleta de acero clásica manteniendo su atractivo atemporal. Es un gran ejemplo de cómo unir lo mejor de ambos mundos.
¿En qué se diferencia este cuadro respecto a vuestra producción habitual?
Aunque la mayoría de nuestro trabajo es a medida, también ofrecemos la Nozama, una bicicleta all-road diseñada con mayor paso de neumáticos. La Nozama está disponible en tallas estándar y suele estar en stock, lista para su compra inmediata. Sin embargo, la mayor parte de nuestros cuadros son completamente personalizados, con la selección de tubos realizada en consulta con nuestros clientes, normalmente de forma presencial. Esto permite que cada ciclista elija las especificaciones exactas que desea para su cuadro, asegurando que se adapte a sus necesidades y preferencias.
Un aspecto especial de nuestros cuadros a medida, así como de nuestros cursos de construcción de cuadros, es el nivel de personalización que ofrecemos. Obtienes exactamente lo que buscas, diseñado y fabricado según tu visión, ya sea la geometría, la selección de tubos o los detalles únicos. Se trata de crear algo verdaderamente propio.
¿Qué tubos Columbus has utilizado para este cuadro?
El tubo diagonal es el biovalado de 38 mm con forma ‘Max’. Me gusta el (SLFL11560OV125) Life/HSS 32/29 mm cónico para el tubo horizontal, ya que permite una transición muy lograda desde el tubo superior de 44 mm de diámetro al tubo de sillín de 29 mm, que admite una tija de sillín estándar de 27,2 mm. La tija de sillín es la (ZON113715) Zona, que tiene un refuerzo externo largo en la parte superior para soportar mejor el esfuerzo de los tirantes caídos. Prefiero la tija de 27,2 mm en la mayoría de los casos, ya que los diámetros mayores tienden a hacer la conducción demasiado rígida. Las vainas son Zona con la curva Road S-Bend, y normalmente prefiero los tirantes Spirit de 14 mm, más finos, como los que ves aquí en la bicicleta de Jens.
¿Quiénes son vuestros clientes, en general o en particular? ¿Qué buscan?
La mayoría de nuestros clientes están en Alemania, pero hemos tenido el privilegio de recibir a personas de todo el mundo, incluyendo India, Estados Unidos, Canadá, Singapur y muchos países europeos. Nuestros clientes suelen ser apasionados del ciclismo que valoran la artesanía, la calidad y la personalización. Ya sea que busquen un cuadro a medida adaptado a sus especificaciones únicas o que quieran aprender el arte de la construcción de cuadros en nuestros cursos, todos comparten el deseo de algo más allá de las opciones estándar. Quieren una bicicleta que les quede perfecta, que refleje su personalidad y que ofrezca una experiencia de conducción excepcional. Nuestros cursos atraen a quienes sienten pasión por aprender el oficio y desean experimentar la satisfacción de construir su propia bicicleta desde cero.
¿Por qué elegiste Trittico para este montaje?
Jens eligió Trittico para este montaje porque quería una bicicleta con cables totalmente integrados —en concreto, dos líneas de freno— sin renunciar al aspecto clásico de un cuadro de acero. El sistema Trittico permite esta integración perfecta, ofreciendo una estética moderna y limpia sin comprometer la apariencia tradicional del cuadro de acero. Es la opción ideal para quienes valoran el atractivo visual de un cuadro de acero pero también buscan la practicidad y el diseño depurado del guiado interno de cables. Trittico hace posible este equilibrio, dando a Jens lo mejor de ambos mundos en su montaje personalizado.