XCr.
La joya de la corona. Un acero inoxidable bifásico, estirado en frío y sin costura a partir de un tocho macizo: la única familia de tubos de su clase en la industria ciclista. No pide pintura, y tampoco pide perdón.
los números.
Cifras extraídas del catálogo de acero Columbus 2024. Barras de ensayo, no barras de marketing.
| 1450MPa | resistencia máxima a la tracción — la carga a la que el acero cede definitivamente | UTS |
| 1000MPa | límite elástico — el punto en el que empieza a recordar una deformación | YS |
| > 10% | alargamiento a rotura, medido en Ap5 | AP5 |
| 0.4mm | espesor mínimo de pared en el conjunto | WALL |
a partir de un tocho macizo.
“La mayoría de los tubos inoxidables parten de una lámina enrollada y una costura soldada. XCr parte de una barra maciza de acero.”
Cada tubo XCr se perfora mecánicamente a partir del tocho y se estira en frío innumerables veces, hasta alcanzar paredes de 0,4 mm. Sin costura, sin línea débil: solo una microestructura bifásica con una resistencia excepcional a la fisuración por corrosión bajo tensión, en cualquier uso y bajo cualquier clima.
Pulido, no necesita pintura ni laca transparente. La superficie es el acabado.
- Estructura
- bifásica
- Estirado
- sin costura · en frío
- Superficie
- Ra < 0,4
- Butted
- triple y doble
soldado o soldado con latón.
“Un material solo es tan bueno como la unión que permite.”
XCr permite soldadura TIG con aportación APX4S y soldadura con latón utilizando T99, una aleación de plata con 56 % Ag, 22 % Cu y 17 % Zn. Su excelente soldabilidad fue diseñada desde el principio, no descubierta después; la superficie ultralisa Ra < 0,4 no deja nada que disculpar al constructor.
- Aporte TIG
- APX4S
- Soldadura con latón
- T99 · AG 56%
- Acabado
- pulido · raw
DRAWN INTO — el set de tubos XCr →