Heart of Metal #16: Iok Lin Frameworks

Una chiacchierata Heart of Metal con Iok Lin Tsiu, fondatore di Iok Lin Frameworks.

Ciao Iok Lin, è un piacere avere l’occasione di parlare con te. Puoi presentarti e raccontarci in poche parole come è nato Ioklin?

Io̍klîn è un laboratorio individuale dedicato alla realizzazione di telai in metallo su misura. Il mio nome taiwanese è Io̍k-Lîn, scritto secondo la romanizzazione taiwanese. La nascita di Io̍klîn è una storia d’amore. Prima di diventare telaista, ero un collezionista di telai in acciaio. Nel 2012, per permettere alla mia fidanzata minuta di partecipare con me a un viaggio in bici intorno a Taiwan, ho lasciato il mio lavoro nell’industria tecnologica dopo oltre dieci anni per imparare a saldare telai in una fabbrica. Il mio obiettivo era costruirle una bici su misura, così da realizzare insieme il sogno di pedalare intorno a Taiwan. Dopo aver completato un viaggio di 12 giorni, ho deciso di aprire il mio laboratorio di telai su misura, segnando così il lancio ufficiale di Io̍klîn frameworks.

Quando hai iniziato a utilizzare tubazioni Columbus? E perché?

Ho iniziato a utilizzare tubazioni Columbus fin dal mio primo telaio. Dalla mia esperienza di collezionista di bici d’epoca, ho imparato che Columbus è il fornitore di tubazioni più affidabile. Negli ultimi cento anni, Columbus ha continuamente perfezionato la tecnologia di formatura dei tubi e le nuove formulazioni dei materiali, superando il vecchio stereotipo dei telai in metallo pesanti e difficili da mantenere.

Quali sono le differenze più evidenti quando lavori con queste tubazioni? Dal punto di vista della guida, noti differenze?

Rispetto alle tubazioni standard 4130, le tubazioni Columbus offrono maggiore resistenza e minor peso. Esistono inoltre molte forme di tubo pensate per esigenze specifiche, che mi danno più flessibilità e libertà nel design del telaio. I telai realizzati con tubazioni Columbus risultano più stabili e solidi, mantenendo però una risposta alla pedalata vivace. Anche utilizzando tubi di diametro maggiore per esigenze particolari, il telaio non trasmette mai una sensazione di pesantezza.

Come definiresti in tre parole le tubazioni Columbus?

Innovative, affidabili, sicure.

Quale telaio vuoi condividere con noi oggi?

Vorrei presentare la io̍klîn 10th Anniversary Limited Edition Gravel bike.

Cosa rende speciale questo telaio rispetto alla tua produzione abituale?

Questa bici è un modello in edizione limitata che celebra il decimo anniversario di io̍klîn. Presenta un design con passaggio cavi completamente interno, una soluzione ancora piuttosto rara su una gravel, e supporta una larghezza massima dei pneumatici di 700X50C. La verniciatura utilizza come colori di base desert yellow e marsh green, arricchiti da un totem celebrativo dell’anniversario. La croce verde del totem richiama il carattere cinese “十” (dieci) e le montagne, mentre le linee nere rappresentano in parte le curve di livello e simboleggiano anche le mie impronte digitali lasciate su ogni telaio.

Quali tubazioni Columbus hai utilizzato per questo telaio?

Il telaio utilizza le seguenti tubazioni:
Columbus Spirit HSS tubo sterzo 46 mm – passaggio cavi interno fluido
Columbus Spirit HSS tubo orizzontale 31,7/28,6 mm – maggiore controllo della torsione in accelerazione
Columbus Spirit tubo obliquo 38 mm – estetica pulita
Columbus Spirit tubo piantone 28,6 mm – reggisella 27,2 per un comfort superiore
ZONA foderi alti S-bend 16 mm e Life Gravel Disc foderi bassi curvi – maggiore resistenza agli urti e capacità di assorbire le vibrazioni – dissipano le vibrazioni

Perché hai scelto queste tubazioni, questo tipo di acciaio, questi diametri, rinforzi ecc.?

Le gravel possono essere anche veloci. Per garantire una guida piacevole anche su asfalto, ho scelto volutamente tubazioni Spirit leggere per il triangolo anteriore. Il tubo sterzo da 46 mm facilita il passaggio cavi interno, mentre il tubo orizzontale sagomato da 31,7/28,6 mm offre un miglior controllo della torsione in accelerazione. Il tubo obliquo da 38 mm si abbina perfettamente al tubo sterzo da 46 mm per un’estetica complessiva più armoniosa, raggiungendo il giusto equilibrio tra resistenza e peso. Il tubo piantone da 28,6 mm lavora al meglio con un reggisella da 27,2 mm. Per il triangolo posteriore, i foderi alti ZONA garantiscono maggiore resistenza agli urti e la curvatura S-bend aiuta ad assorbire le vibrazioni provenienti dal terreno, migliorando il comfort. I foderi bassi Life Disc migliorano la solidità del flat mount del freno a disco e permettono un maggiore spazio per pneumatici di sezione ampia.

È la prima volta che utilizzi questa esatta configurazione di tubazioni?

No, questa configurazione deriva dalla mia esperienza di lunga data in sella. Negli ultimi anni è diventata una scelta ricorrente nelle mie gravel.

Potresti spiegare il processo di costruzione passo dopo passo?

Per creare un grande telaio, il passo più importante è il dialogo con il cliente. Devo conoscere le sue esigenze, l’ambiente in cui pedala, le sue abitudini e persino le condizioni di salute. In base alle misure corporee e a questi fattori, progetto un telaio su misura. Una volta completato il design, passo alla preparazione dei materiali, tagliando ogni tubo alle lunghezze e agli angoli precisi calcolati, rifinendo i bordi con una lima per ottenere un incastro perfetto. Realizzo anche i piccoli componenti, come gli attacchi portaborraccia, che saldo con lega d’argento a bassa temperatura per non compromettere la resistenza e la linearità delle tubazioni.

Segue la saldatura complessiva del telaio. Lascio al cliente la scelta tra brasatura a cordone o saldatura TIG, poiché ogni metodo conferisce al telaio uno stile e un carattere diversi. Dopo la brasatura a cordone, levigo con cura le saldature per ottenere curve morbide ed eleganti nei punti di giunzione. Il collarino reggisella caratteristico di io̍klîn è realizzato a mano, su misura in base alle esigenze del cliente e alla larghezza dei pneumatici, calcolato nella lunghezza corretta e lavorato al tornio per collegare il tubo piantone ai foderi posteriori, rifinito con una corona sulla sommità del tubo piantone. A questo punto la saldatura del telaio è conclusa.

Una volta terminato il telaio, viene applicato un primer antiruggine, seguito dalla progettazione della verniciatura ispirata alla storia o al tema del cliente. Poiché non realizzo mai due verniciature identiche, ogni telaio io̍klîn è unico. Infine, appongo il “timbro” distintivo di io̍klîn sul collarino reggisella. In questo momento il telaio io̍klîn può essere presentato al pubblico nella sua forma perfetta.

Chi è il cliente di questa bici?

Il proprietario di questa bici è un collezionista di biciclette che possiede una raccolta di telai artigianali di vari brand, tra cui tre io̍klîn. È uno dei miei clienti più fedeli.

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Photo courtesy:
@simoneldon