cromor.
Resistenza, affidabilità, durata. Cromor nasce come tubo calibrato che ha già superato due trafilature, poi riceve la sua doppia spaziatura tramite mandrini sagomati — spessori variabili, posizionati esattamente dove il telaio lo richiede.
i numeri.
Dati dal catalogo Columbus acciaio 2024. Barre di prova, non barre di marketing.
| 750MPa | carico di rottura — il numero sincero che ha costruito un secolo di telai | UTS |
| 700MPa | carico di snervamento — margine per una vita di servizio | YS |
| ≥ 12% | allungamento a rottura, misurato su Ap5 | AP5 |
la trafilatura sincera.
“Alcuni tubi sono trafilati per inseguire un numero. Cromor è trafilato per tornare a casa.”
Cromor nasce da un tubo calibrato che ha già ricevuto due trafilature; una terza passata su mandrini sagomati conferisce a ogni tubo la doppia spaziatura a spessore variabile. Materiale dove vivono le sollecitazioni, aria dove non servono.
È l’acciaio che affidiamo con la stessa fiducia al primo telaio di un artigiano e al centomillesimo chilometro di un viaggiatore.
- Trafilatura
- a freddo · tre passaggi
- Doppia spaziatura
- mandrini sagomati
- Pareti
- spessore variabile
- Carattere
- affidabile
tutti sono partiti da qui.
“Chiedi a un telaista del suo primo set Columbus. La risposta è quasi sempre Cromor.”
Cromor è la porta d’ingresso al catalogo Columbus e la lega che si rifiuta di uscirne. Resistenza, affidabilità, durata — tre parole semplici che hanno superato ogni moda che l’industria ha cercato di imporre.
- In servizio
- dagli anni '80
- Disciplina
- strada · pista · viaggio
- Reputazione
- il set leggendario
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