XCr.
Il gioiello della corona. Un acciaio inox biphasico, estruso senza saldature da un unico massello — l’unica famiglia di tubi di questo tipo nel mondo delle biciclette. Non chiede vernice, non chiede perdono.
i numeri.
Dati dal catalogo Columbus acciaio 2024. Barre di prova, non barre di marketing.
| 1450MPa | carico di rottura — il punto in cui l’acciaio cede definitivamente | UTS |
| 1000MPa | carico di snervamento — il punto in cui inizia a ricordare una piega | YS |
| > 10% | allungamento a rottura, misurato su Ap5 | AP5 |
| 0.4mm | spessore minimo della parete su tutta la serie | WALL |
da un massello pieno.
“La maggior parte dei tubi in acciaio inox nasce da una lamiera arrotolata e saldata. XCr nasce da una barra piena di acciaio.”
Ogni tubo XCr viene perforato meccanicamente dal massello e trafilato a freddo innumerevoli volte, fino a raggiungere pareti di soli 0,4 mm. Nessuna saldatura, nessuna linea debole — solo una microstruttura biphasica con una resistenza eccezionale alla criccatura da corrosione sotto sforzo, in ogni utilizzo e con qualsiasi condizione meteo.
Lucidato, non richiede verniciatura né trasparente. La superficie è la finitura.
- Struttura
- biphasica
- Trafilatura
- senza saldature · a freddo
- Superficie
- Ra < 0,4
- Butting
- triplo & doppio
saldato o brasato.
“Un materiale vale tanto quanto la qualità della giunzione che permette.”
XCr si salda TIG con materiale d’apporto APX4S e si brasa con T99 — una lega d’argento composta da 56% Ag, 22% Cu, 17% Zn. L’eccellente saldabilità è stata progettata fin dall’inizio, non scoperta in seguito; la superficie ultra-liscia Ra < 0,4 non lascia nulla di cui doversi scusare al telaista.
- Materiale d’apporto TIG
- APX4S
- Brasatura
- T99 · AG 56%
- Finitura
- lucidato · grezzo
TRAFILATO — il set tubi XCr →