Heart of Metal #18: Big Forest Frameworks
Una chiacchierata Heart of Metal con Robert Piontek, fondatore di Big Forest Frameworks.
Ciao Robert, ci racconti Big Forest Frameworks?
Big Forest Frameworks è dedicata all’arte della costruzione artigianale di telai su misura e a trasmettere questa passione a chi desidera realizzare la propria bici. Siamo specializzati nella creazione di telai di alta qualità, costruiti a mano, che uniscono durata, prestazioni e un tocco personale. Oltre a produrre telai eccezionali, offriamo corsi pratici che insegnano agli appassionati a progettare e costruire il proprio telaio, fornendo le competenze e le conoscenze necessarie per dare vita alla propria visione unica. Da Big Forest Frameworks la passione per il ciclismo, la cura artigianale e la voglia di creare una community di makers che condividono il nostro amore per la bici sono al centro di tutto.
Quando hai iniziato a costruire telai e cosa ti ha spinto a farlo?
Big Forest Frameworks è nata nel 2012, ma il mio percorso verso la costruzione di telai è iniziato molto prima. Ho studiato astrofisica, ho conseguito un dottorato e ho lavorato come astrofisico, passando la maggior parte delle giornate davanti al computer. Anche se il lavoro era interessante, non mi ispirava davvero: volevo svegliarmi entusiasta di ciò che facevo. Dopo aver esplorato diverse strade creative come la gioielleria e la fotografia, nel 2012 ho lasciato il mio lavoro e sono tornato a casa dai miei genitori. In quel periodo ho costruito il mio primo telaio, un processo che ha richiesto circa due mesi. È stata un’esperienza trasformativa: ho riscoperto la gioia di lavorare con le mani e di creare qualcosa di concreto. Pedalare su una bici costruita da me è stato incredibile, e ho capito che era quello che volevo fare.
Quando hai iniziato a usare tubi Columbus? E perché?
Ho iniziato a utilizzare tubi Columbus fin dall’inizio del mio percorso nella costruzione di telai, nel 2012. Columbus ha una lunga tradizione nella produzione di tubi in acciaio di alta qualità, che uniscono resistenza, durata e prestazioni. I loro tubi sono progettati con precisione, offrendo il perfetto equilibrio tra leggerezza e reattività, il che li rende ideali per realizzare telai dal feeling di guida eccezionale. Scegliere Columbus è stato naturale: sono un punto di riferimento per i costruttori di telai in tutto il mondo e la loro storia nel ciclismo si sposa perfettamente con il mio impegno per l’artigianalità e l’eccellenza.
Quali sono le differenze più evidenti quando lavori con i tubi Columbus? E dal punto di vista della guida, si percepiscono differenze?
Una caratteristica che spicca è l’equilibrio tra resistenza e peso. I tubi Columbus sono progettati per le prestazioni: sono leggeri ma robusti, e garantiscono un telaio affidabile e reattivo. Inoltre, la varietà di profili e leghe disponibili offre infinite possibilità di personalizzazione, permettendomi di realizzare telai su misura per le esigenze specifiche di ogni ciclista. Lavorare con i tubi Columbus significa utilizzare i migliori materiali del settore: è una soddisfazione in ogni fase del processo.
Come definiresti i tubi Columbus in tre parole?
Innovazione, Performance, Artigianalità.
Quale telaio vuoi condividere con noi oggi? Ci racconti le sue caratteristiche – spazio per pneumatici, movimento centrale ecc?
Oggi voglio presentare un telaio realizzato da Jens durante il nostro corso di costruzione telai di 5 giorni. Si tratta di una bici da strada elegante, equipaggiata con forcella, cockpit e reggisella Columbus Trittico, che unisce funzionalità moderna ed estetica classica dei telai in acciaio. Il telaio offre un generoso spazio per pneumatici da 32 mm, rendendolo versatile su diversi tipi di asfalto. Utilizza un movimento centrale T47, che permette l’integrazione del tubo freno per un look più pulito. Il telaio è stato verniciato da Velocaio a Berlino, con una finitura straordinaria che valorizza il design della bici e ne esalta l’impatto visivo.
La combinazione di tubi comprende Columbus Life, Spirit e Zona, che è la mia preferita per i telai da strada. Il telaio presenta anche foderi verticali ribassati, per un look moderno e raffinato. Jens ha scelto la linea Trittico, che consente il passaggio cavi completamente integrato mantenendo il fascino classico dell’acciaio. Altri sistemi richiedono talvolta tubazioni sovradimensionate, che possono compromettere l’estetica tradizionale, ma con questa soluzione Jens è riuscito a creare una reinterpretazione moderna della bici in acciaio classica, senza rinunciare al suo fascino senza tempo. È un esempio perfetto di come fondere il meglio di entrambi i mondi.
Cosa rende speciale questo telaio rispetto alla vostra produzione abituale?
La maggior parte del nostro lavoro è su misura, ma proponiamo anche la Nozama, una bici all-road progettata con maggiore spazio per pneumatici. La Nozama è disponibile in taglie standard e solitamente è pronta a magazzino per l’acquisto immediato. Tuttavia, la maggior parte dei nostri telai è completamente custom, con la scelta dei tubi fatta insieme al cliente, di solito di persona. Questo permette a ogni ciclista di definire le specifiche esatte che desidera per il proprio telaio, garantendo una bici davvero su misura per le sue esigenze e preferenze.
Un aspetto speciale dei nostri telai custom, così come dei nostri corsi di costruzione telai, è il livello di personalizzazione che offriamo. Ottieni esattamente ciò che vuoi, progettato e realizzato per rispecchiare la tua visione, che si tratti della geometria, della scelta dei tubi o di dettagli unici. Si tratta di creare qualcosa di veramente tuo.
Quali tubi Columbus hai utilizzato per questo telaio?
Il tubo obliquo è un bi-oval da 38 mm con profilo “Max”, mentre per il tubo orizzontale preferisco il Life/HSS 32/29 mm conico (SLFL11560OV125), che permette una transizione armoniosa dal tubo orizzontale da 44 mm di diametro maggiore al tubo piantone da 29 mm, compatibile con reggisella standard da 27,2 mm. Il reggisella è il Zona (ZON113715), caratterizzato da una lunga doppia spaziatura esterna nella parte superiore per resistere meglio alle sollecitazioni dei foderi verticali ribassati. In genere preferisco il reggisella da 27,2 mm perché i diametri maggiori tendono a rendere la guida troppo rigida. I foderi orizzontali sono Zona con curvatura Road S-Bend, mentre per i foderi verticali preferisco solitamente i più sottili Spirit da 14 mm, come su questa bici di Jens.
Chi sono i vostri clienti, in generale o nello specifico? Cosa cercano?
La maggior parte dei nostri clienti si trova in Germania, ma abbiamo avuto il piacere di accogliere persone da tutto il mondo, tra cui India, USA, Canada, Singapore e molti paesi europei. I nostri clienti sono solitamente appassionati di ciclismo che danno valore all’artigianalità, alla qualità e alla personalizzazione. Che cerchino un telaio su misura progettato secondo le proprie specifiche o desiderino imparare l’arte della costruzione dei telai attraverso i nostri corsi, sono guidati dal desiderio di qualcosa che vada oltre le soluzioni standard. Vogliono una bici che li rispecchi, che calzi a pennello e che offra un’esperienza di guida eccezionale. I nostri corsi attraggono chi è appassionato di apprendere il mestiere e vuole provare la soddisfazione di costruire la propria bici da zero.
Perché hai scelto Trittico per questa bici?
Jens ha scelto la Trittico per questa bici perché desiderava una bici con cavi completamente integrati—nello specifico, due linee freno—senza rinunciare all’estetica classica di un telaio in acciaio. Il sistema Trittico permette questa integrazione totale, offrendo un’estetica pulita e moderna senza compromettere il look tradizionale dell’acciaio. È la scelta ideale per chi apprezza il fascino visivo di un telaio in acciaio ma vuole anche la praticità e la pulizia del passaggio cavi interno. La Trittico rende possibile questo equilibrio, offrendo a Jens il meglio di entrambi i mondi nella sua bici custom.