Heart of Metal #11: Titici

Volvemos con un nuevo episodio de Heart of Metal.
Esta vez entrevistamos a Matteo Pedrazzani, Product Manager de TITICI.

Ciao Matteo, gracias por tu tiempo, ¿puedes contarnos algo sobre la historia de Titici?

¡Ciao! Sí, por supuesto. Titici nació como Tecno Telai Ciclo en 1961: mi padre empezó a soldar tubos de acero ese año para fabricar dos productos principales: juguetes (carritos para muñecas) y manillares para bicicletas infantiles. A través de estos últimos, entró en contacto con las empresas que fabricaban bicicletas. Así comenzó a producir cuadros para algunas marcas de la zona de Milán y, antes del boom de la MTB, la producción estaba muy ligada a bicicletas de mujer, BMX y a un modelo de bicicleta infantil que mi padre patentó, la Fuego, con un sistema de suspensión particular proporcionado por la ballesta de un camión. Una bicicleta que recuperé hace poco por Internet y que ahora tengo de nuevo conmigo. Y esa es la historia “precolombina”.
Luego, con el verdadero boom de la MTB, apostamos por la producción en masa, así que a finales de los años ochenta fuimos la primera empresa en Italia en instalar la primera estación de soldadura controlada por robot, y en unos 4 o 5 años llegamos a tener hasta 22 estaciones de soldadura, llevando a Tecno Telai Ciclo a una producción de 4.500 cuadros al día.

Impresionante, ¿y para qué mercado?

Nacional, en cuanto al cliente final, aunque en realidad era europeo. En 1992/93 producíamos un millón de cuadros. Europa representaba alrededor del 10 por ciento y esa fue la época dorada de Tecno Telai Ciclo en la fabricación de cuadros. Mi padre nunca tuvo la aspiración de crear una marca con su nombre, así que no hay un nombre que recordar, pero había un millón de italianos pedaleando sobre ellos, que no es poco.
Por supuesto, en ese momento solo una pequeña parte de nuestra producción se realizaba con tubos Columbus, aunque muchas horquillas soldadas con latón sí eran de Columbus. Incluso mi madre, en aquellos años, trabajaba en la estación de soldadura robotizada. Los primeros años ochenta fueron un periodo importante para la soldadura de horquillas. Finalmente, en algún momento de los años noventa, empezamos la producción en masa para marcas blancas.

En la ‘era actual’, ¿cuándo volvisteis a utilizar tubos Columbus?

Cuando la producción de cuadros de acero y aluminio en el Lejano Oriente llegó, nos destruyó comercialmente, así que a principios de los 2000 decidimos pasar de fabricar cuadros de acero a centrarnos en la fibra de carbono, fabricada en Italia, bajo el nombre Titici. Fue en 2002. La marca se desarrolló principalmente en el segmento MTB y, gracias a la llegada de las 29″, fuimos la primera marca en Italia en fabricar un cuadro MTB de carbono para 29″.
En 2017 decidimos integrar Titici dentro de Trerè Innovation, una empresa líder mundial en producción textil, situada a pocos kilómetros de nuestra sede, que compartía con nosotros los ideales de innovación y producción en Italia.
Así, Titici decidió liderar un proyecto de desarrollo que combinara el heritage con algunos detalles innovadores, aspectos que se unen en nuestra propuesta actual de cuadros de acero. A partir de 2019/20, trabajamos junto al equipo de Columbus para desarrollar un set de tubos especial que respondiera a nuestro diseño PAT en fibra de carbono.

¿En qué consiste?

El Progetto Sessanta es el resultado de dos años de desarrollo y trabajo conjunto entre los ingenieros de TITICI y los técnicos de Columbus, para crear tubos especiales diseñados en exclusiva, basados en nuestro tubo horizontal PAT. PAT significa Plate Absorber Technology, la patente que nos permite fabricar un tubo horizontal especialmente perfilado que se estrecha hasta convertirse en una sola lámina de carbono. El resultado es sorprendente. La vibración se reduce hasta un 18 %, lo que se traduce en mayor confort y seguridad. Todo ello sin alterar la rigidez necesaria para garantizar una bicicleta reactiva y con rendimiento de competición. Tras dos años de pruebas y modificaciones, finalmente nació el PAT.P, la versión en acero de nuestro famoso PAT, y decidimos aplicar este nuevo set de tubos en el nuevo Progetto Sessanta: dos cuadros de acero, modelos Strada (carretera) y Sterrato (gravel). Con ellos queremos llevar la historia y la innovación de Titici a una visión moderna.

¿Y qué set de tubos utilizáis para fabricar el cuadro Strada?

Utilizamos Columbus Spirit HSS triple espesor, fabricado a medida para Titici. Además del tubo horizontal, hay mecanizados adicionales en los tirantes y hemos adoptado el tubo de dirección sobredimensionado para el guiado interno de cables y para aportar al modelo una estética y sensaciones modernas.

¿Es la primera vez que utilizáis este set de tubos?

Strada y Sterrato son los dos primeros modelos de acero que representan el proyecto Progetto Sessanta.

¿Podrías contarnos más sobre vuestro modelo de carretera en acero, Strada?

El protagonismo narrativo de este cuadro Strada recae en el tubo horizontal, y la idea era trasladar ese mismo aspecto a toda nuestra gama y también a nuestro proyecto en acero. Más allá del ‘press crush’, es el fruto de la gran colaboración entre Columbus y Titici, ya que conseguimos un tubo horizontal especialmente aplanado, con un perfil delgado y una forma peculiar que lo hace único y distintivo de la marca. Incluso cuando se trata de cantidades ‘pequeñas’, Columbus nos ofrece la posibilidad de encontrar la mejor solución para nuestras necesidades y las de nuestros clientes.
Así, en detalle, el tubo horizontal presenta la clásica forma TITICI del sistema PAT (Plate Absorber Technology) utilizado en los cuadros de carbono, que en el caso del acero se concreta en el PAT.P (Plate Absorber Technology Pressed). La forma plana y delgada del tubo aplanado ayuda a reducir las vibraciones sin comprometer la rigidez ni el rendimiento del cuadro.
El cuadro mantiene un sabor clásico, pero incorpora tecnologías modernas: guiado interno de cables, frenos de disco, tubo horizontal fabricado con el sistema PAT.P, lo que lo hace idóneo para el ciclista exigente y experto que busca rendimiento, pero sin renunciar al confort, el placer de rodar y la confianza que solo el acero puede ofrecer.
El tubo de dirección sobredimensionado (la sección mide 1 1/2″ en lugar del tradicional 1 1/8″) permite el guiado interno de cables con un diseño limpio y aerodinámico, ofreciendo estabilidad y precisión de dirección incluso en los tramos más exigentes.
La caja de pedalier T47 es ya un estándar imprescindible para el guiado interno y el mejor apriete.
Los tirantes soldados bajo el tubo horizontal PAT.P permiten obtener una trasera con un triángulo compacto, lo que hace el cuadro rígido y ágil, mejorando el rendimiento y la transmisión de energía.

¿Quién es el cliente ‘típico’ del proyecto Sessanta Titici?

Uno de los lemas de Titici en los años 2000 era ‘don’t follow the mass, overcome it’. El cliente comparte esta filosofía, presta mucha atención a la personalización, desde la geometría hasta el color, y busca un cuadro que se aleje de los cánones incluso en las elecciones técnicas, como el característico y funcional tubo horizontal flexible. Es un cliente atento y entendido.

¿Y cuáles son vuestros principales mercados?

Alemania, Austria, Bélgica, Países Bajos, Suiza, República Checa y ahora nuevos mercados como Israel, Corea, Australia, y como mencionábamos antes, estamos ampliando nuestra distribución a nivel mundial.

Para terminar, ¿cómo definirías los tubos Columbus en tres palabras?

Valor. Hablar de Columbus es hablar de valor.
Historia, de innovación.
Calidad, esa calidad única que nos permite crear un producto mejor.

DESCUBRE MÁS SOBRE LOS SETS DE TUBOS COLUMBUS

Foto cortesía: Titici
@titicibike
@titici.com