Sofiane Sehili remporte le Tour Divide avec la Columbus Futura Adventu

Il y a plusieurs semaines, Sofiane Sehili, tout juste couronné champion du Tour Divide, a publié sur Instagram des photos détaillées de son montage vainqueur.

En examinant chaque détail avec attention, nous avons eu la surprise de découvrir que, parmi d’autres choix méticuleusement réfléchis, son VTT Vitus Rapide CRX était équipé d’une amélioration aftermarket : la fourche Columbus Futura Adventure ! Intrigués et flattés, nous avons contacté Sofiane pour en savoir plus sur ce choix et sur tous les autres qui rendent à la fois son montage et son approche aussi uniques et passionnants.

Columbus : Ciao Sofiane !

Sofiane : Ciao Lodovico !

Columbus : Merci beaucoup de prendre le temps d’échanger avec nous.

Sofiane : Avec plaisir…

Columbus : Comme je te l’ai déjà dit sur whatsapp, nous étions en train d’étudier les images de ton montage vainqueur du Tour Divide ici au bureau quand, tout à coup, nous avons remarqué que tu utilisais une fourche Columbus !

Sofiane : Oui (rires)

Columbus : En fait, il y a énormément de détails intéressants sur ton montage… peut-être le plus original et inhabituel, c’est ton cockpit. Tu pourrais nous en parler ?

Sofiane : En gros, en tant que cycliste, je suis plus à l’aise avec un guidon plat quand ça devient technique, c’est pour ça que j’ai un guidon plat. Les prolongateurs de triathlon, je les utilise pour plusieurs raisons liées entre elles. La première, c’est évidemment l’aérodynamisme. Le Tour Divide comporte beaucoup de sections plates et exposées au vent où une position aéro est avantageuse. Mais la raison principale, c’est la position des mains. Comme tout le monde le sait, sur le vélo il y a trois points d’appui : les fesses, les pieds, les mains. Je trouve que les mains sont les plus fragiles et sujettes aux engourdissements. Avec les prolongateurs, je peux soulager la pression sur mes mains pendant un certain temps, pendant que mes avant-bras prennent le relais. Et en plus, la position différente sur le vélo offerte par les extensions modifie aussi la position de tes fesses sur la selle. Donc ce montage me permet de soulager deux points de pression. C’est crucial sur une course aussi longue.

Columbus : On a aussi remarqué que tu utilisais une potence Red Shift Shockstop avec environ 20 mm de débattement…

Sofiane : C’est sûr qu’une potence suspendue n’est pas aussi confortable qu’une fourche suspendue, mais elle n’est pas beaucoup plus lourde qu’une potence classique et elle apporte un peu d’absorption des vibrations. En fait, j’utilise cette potence sur mes deux vélos (gravel et VTT – ED) et je dois avouer qu’elle fonctionne encore mieux avec le gravel, car le cintre route offre plus de levier et tu maximises ainsi le bénéfice.

Columbus : Et ça nous amène à ton choix de fourche ! D’abord, pourquoi pas de fourche suspendue ?

Sofiane : L’idée de base de mon montage, c’est : minimiser le risque de panne. Je voulais éliminer toute possibilité de problème. Les fourches suspendues ont une petite chance de casser. Mais ça finit par arriver. C’est arrivé à un ami à moi sur l’Italy Divide et au vainqueur de la Silk Road Race en 2019. Le Tour Divide fait plus de 4000 km… Les fourches suspendues sont faites pour le VTT et demandent un entretien régulier, des purges, etc.

Columbus : Donc tu voulais une fourche rigide de VTT. Pourquoi avoir choisi la Columbus Futura Adventure ?

Sofiane : Comme je l’ai dit, je voulais la sécurité et le top du top, donc il me fallait vraiment une grande marque qui m’apporte la garantie de la fiabilité. Pour mes critères, j’avais réduit mon choix à trois marques et produits qui m’inspiraient confiance : Columbus, Niner et Enve. Au final, j’ai choisi la Columbus Futura Adventure parce que j’aimais le design et le fait qu’on puisse changer les pattes pour deux déports différents (40-50 mm – ED), et aussi parce que j’ai toujours été un grand fan de la marque, sûrement grâce à mes six années passées comme coursier à Paris où je roulais surtout sur des vélos en acier avec des tubes Columbus, avant de passer au titane puis au carbone pour la compétition.

Columbus : Merci ! Maintenant, la question classique… combien pesait l’ensemble de ton montage ?

Sofiane : Je ne sais même pas (rires). Je ne sais pas parce que ma philosophie, c’est de ne pas peser le vélo : il est monté de façon à ce qu’il n’y ait rien à enlever !

Columbus : Belle philosophie ! Merci beaucoup Sofiane d’avoir pris le temps d’échanger avec nous, félicitations pour ta récente victoire et bonne chance pour la Silk Road Race et la Rhino Run dans les prochains mois !

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES COMPLÈTES :

Vélo : @vitusbikes Rapide CRX avec fourche Columbus Futura Adventure
Roues : @hunt.beyond Trail Wide Boost carbone dynamo avec moyeu SON
Pneus : @reneherse 29×2.25 Fleecer Ridge
Groupe : @shimanomtb XT M8000 11 vitesses (34 à l’avant, 11-42 à l’arrière) avec disques XT (180/160) et pédales XT
Cockpit : @redshiftsports potence ShockStop Pro, @ritcheylogic cintre carbone WCS, @ergonbike poignées G3s, @profile_design prolongateurs T3+
Selle : @pro_bikegear Stealth Off Road
Tige de selle : Niner RDO carbone
Sacs : @miss_grape_official
Éclairage : @supernova__design E3 Triple 2 à l’avant + E3 Tail Light à l’arrière
GPS : @hammerheadrides Karoo 2

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